Autoostā šoferim var uzbūvēt kaut trīsistabu dzīvokli

Ogres autoostas būvniecības ieceres sabiedriskās apspriešanas sapulcē Ogres novada domē autobusa šoferis Staņislavs Dimpers šodien uzbrūkošā tonī firmas „L.L.K.” pārstāvim Pēterim Dimantam pārmeta, ka tā būs nevis autoosta, bet tirdzniecības centrs ar bankām un kafejnīcām, bet viņš strādās četrpadsmit stundas un sēdēs kafejnīcā uz krēsla.

P.Dimants uzsvēra, ka ēka pildīs autoostas funkcijas.

Ar SIA „Ogres autobuss” panākta vienošanās, ka autoostas vajadzībām iznomās 50 kvadrātmetru telpu par nomas maksu „zem tirgus cenas”, toties banka par nomu maksās vairāk. Ievērots Ogres novada domes lūgums, lai cena uzņēmumam par nomu būtu zema. Ja telpas iznomātu tikai un vienīgi autoostai, būvniecības izmaksas nevarētu atpelnīt pat 25 gadu laikā . Ārvalstu kompānijas izmaksas vēlas atpelnīt 7 gados, bet firma „L.L.K.” tam plāno 12 gadus. Ēkā būs telpas bankai, kafejnīcai, „Narvesen” tirgotavai, birojiem. „Ja autoostai  vajag lielāku platību, risiniet šo jautājumu ar „Ogres autobusa” vadību. Projektēšanas laikā šoferim var paredzēt kaut vai guļamistabu vai trīsistabu dzīvokli, bet kādam par to būs jāmaksā!” sacīja P.Dimants. „Man vajag atpūtas telpas!” uzsvēra S.Dimpers. „Mēs jums varam iedot kaut vai visu otro stāvu, bet runājiet ar vadību! Skiču projekts neparedz, kur gulēs šoferis, bet vietas ir brīvas, un autoosta varēs dabūt telpas, cik vajadzīgs,” teica P.Dimants.

S.Dimpers iebilda, ka autoostas dēļ uz pusi samazināsies autobusu laukums un kā gan varēs izbraukt un apgriezties autobusi? „Risiniet šo jautājumu ar vadību,” atkārtoja P.Dimants. „Vadība nebrauc ar autobusu, bet gan ar džipu, un tam vietas pietiek!” uzstāja S.Dimpers.

SIA „Ogres autobuss” direktors Artūrs Bērziņš sacīja, ka projekts stāv autoostā uz galda, bet kolektīvā visiem kopā to nav bijis iespējas apspriest. Autoostas projektu viņš vērtē atzinīgi un domā, ka vietas pietiks gan autobusiem, gan autoostas darbiniekiem un atpūtas telpām.

„Iepriekšējais projekts paredzēja izmantot arī „Latvijas Dzelzceļa” zemi”, tas bija viens no iemesliem, kāpēc ēku nevarēja sākt būvēt, bet šis projekts paredz izmantot tikai un vienīgi domes zemi. Speciālisti izvērtē, vai var piebraukt, bet citas teritorijas mums nav,” paskaidroja Ogres novada domes izpilddirektors Ainars Vilnītis. „Pašreiz redzu tikai kases telpas, ir jāpadomā arī par šoferu uzturēšanās un atpūtas telpām. Kāpēc tāds uzbrūkošs tonis? Nevar piebraukt, nevar atpūsties, nevar ieiet dušā – noliegt ir vienkārši, viss ir slikti, bet kur ir konkrēti priekšlikumi?” sacīja A.Vilnītis.

Turpmākās sapulces gaitā S.Dimpers lielākoties klusēja un uzbrūkoši vairs neko nejautāja, bet citi ogrēnieši jautāja mierīgā tonī.

Saskaņā ar arhitekta Marta Švēdes ieceri autoostas ēkas būvei būs divas kārtas: pirmā paredz uzcelt ēku un labiekārtot laukumu, un tā jāīsteno līdz 18.decembrim. P.Dimants sacīja, ka termiņš ir reāls, pat ar laika rezervi. Kompānijā strādājot ap 20 cilvēku, bet apakšuzņēmēju firmās, kas veic darbus pēc firmas „L.L.K.” pasūtījuma, stādā ap 200 cilvēku. Kas cels autoostu – tas esot komercnoslēpums. Šis būšot ceturtais objekts, kas tikšot būvēts, pārējie objekti ir lielāki. Ja augusta sākumā autoostu sāks būvēt, līdz 18.decembrim to varēs pabeigt. Celtniecības laikā autoostas darbinieki varēs uzturēties vagoniņā.  

Otrajā kārtā paredzēts izbūvēt un labiekārtot peronu gar dzelzceļa malu – lai cilvēki, izkāpjot no vilciena, varētu no perona nokļūt autoostā. Bet priekšā vēl risināmas sarunas ar „Latvijas Dzelzceļu”.

Domes teritoriālplānotājs Uldis Apinis vēlējās zināt, kur automašīnas novietos biroju darbinieki, bet Staņislavs Dimpers bažījās, ka būvniecības laikā uz pusi samazināsies laukums autobusiem. P.Dimants sacīja, ka firma „L.L.K.” nopirkusi „cenas ziņā nenormāli neizdevīgu īpašumu” Tirgoņu ielā – tur būs būvmateriāli, vagoniņi, tur ar laiku arī tiks izbūvētas autostāvvietas biroju darbiniekiem. Ja dome akceptēs, būs pazemes autostāvvietas vairākos stāvos. P.Dimants domā, ka autoostas ēkā būs ne vairāk kā 15 darba vietu un autostāvvietā vietu daudz nevajadzēs.

Autoostas uzgaidāmajās telpās varēs sēdēt ap 40 – 50 cilvēku, bet parasti tā nav, ka visi sēž un gaida. Cilvēki mēdz staigāt, paēst, iepirkties. Preces pievedīs pa to pašu ielu, pa kuru brauc autobusi. Autoostas ēkai līdzās augošais ozols tikšot saglabāts.    

Nobeigumā P.Dimants pateicās būvvaldei un izpilddirektoram par visu dokumentu operatīvu izskatīšanu un ieceres atbalstīšanu.